据彭博新闻社报道，美国阿波罗并购公司（ApolloAcquisitionCorp.）于年5月29日发布公告，宣布中远集团原董事长魏家福成为该公司首席执行官。
魏家福
国际船舶网报道称，曾经有业内人士认为，“魏家福最大的功劳，是带领中远这么大的一个央企进入资本市场。通过资本市场解决债务问题和企业战略问题。”“靠着进入资本市场，中远集团得以迅速壮大。”
年10月，中远在新加坡借壳上市，进入国际资本市场，成为第一家进入海外资本市场的中国国企。彼时，执掌中远控股新加坡公司的便是魏家福。
从临危受命到走出困局，魏家福用了不到五年的时间。魏家福也变成了资本腾挪的高手。这从中远的业绩中不难看出：中远的航运主业在年实现扭亏转盈。随后，中远的利润从9亿元、36亿元、亿元、亿元……年，中远集团全系统完成营收亿元人民币，利润达亿元人民币，历史上第六次实现“百亿效益年”。正是在他担任中远集团掌门人的15年内，中远集团的资产规模达到了船舶余艘，多万载重吨，船队规模位居中国第一、世界第二。
目前，中远集团旗下已控股5家上市公司，包括中国远洋、中远太平洋、中远国际、中远投资、中远航运，参股中集集团、招商银行、招商证券等3家上市公司。
另据国际船舶网今日报道，目前阿波罗公司董事会核心成员除魏家福外，还包括副总裁及首席投资官黄春华（同时兼任正道集团董事会副主席），首席财务官及董事CliffGuan（橡树财务顾问公司OakTreeFinancialAdvisors的创始人和董事总经理）。此外，董事会还包括董事长仰融（正道集团创始人及执行主席），董事会成员李正山（同时兼任正道集团执行董事）和陈晓（同时兼任正道集团执行董事）。
据了解，阿波罗并购公司成立于6年，该公司在年3月20日前曾作为HybridKineticAutomotiveHoldings（HKAH）的子公司，现已脱离其附属关系。而HKAH是仰融控制的正道集团（英文名HybridKineticGroupLimited）旗下的公司，两家公司的英文名称几乎一样，9年，因为和其前合作伙伴王晓麟的官司，仰融失去HKAH公司控制权，两人最终分道扬镳。而这也可能是阿波罗并购公司脱离其附属关系的原因之一。
仰融
据百度资料显示，仰融“原沈阳金杯客车制造有限公司董事长、华晨中国汽车控股有限公司董事长兼总裁、上海华晨集团股份有限公司董事长、中国航天华晨汽车有限责任公司董事长、清华大学汽车工程开发研究院理事长……现在他仍然担任所谓华晨系下香港圆通科技董事长以及香港华博财务有限公司总经理”。
根据国际船舶网的报道，港交所上市公司正道集团，前身是早先就由仰融控制的港交所上市公司远东金源，年公司完成了更名，也开始了初步的业务方向改造，仰融计划通过正道集团打造出“正道牌”混合动力汽车。目前正道集团的主营业务显示为“天然资源业务，开发及生产锂电子动力电池，开发及生产混合动力汽车；开发先进电池材料”。
此前一位熟悉魏家福的业内人士称，“按照他的个性和目前的状态，即使正式退休了，预计也不会离开航运和国际舞台。”“老魏喜欢研究养生，认为人是有可能活到岁的，如果按此年龄看，他还算处于壮年。”
按照这个说法，才刚刚“人到中年”的魏家福，肯定还有很多事情想干，而此次加入仰融的团队，两个中国汽车制造业和航运业曾经最有名的资本玩家又会擦出怎样的火花呢？
来源：国际船舶网
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